|
|
基于多年來積累的信息化基礎設施建設，以及近年來AI、大數據、物聯網、區塊鏈等技術的飛速發(fā)展，智慧城市屢屢成(chéng)爲各國(guó)頂層規劃中最具增長(cháng)潛力的領域。
放眼全世界，到底哪些地方的智慧城市建設已經(jīng)取得豐碩的成(chéng)果？有何地方值得我們深入借鑒？京東城市通過(guò)對(duì)2019《城市技術期刊》(Journal of Urban Technology)中有關智慧城市典範案例的編譯，來尋找可以攻玉的他山之石。
作爲歐洲的金融中心，倫敦從2013年發(fā)布“智慧倫敦”計劃以來，一直深耕于打造智慧城市，并提出2020年成(chéng)爲世界上最智慧的城市。爲此，倫敦啓動20多項舉措來改變城市面(miàn)貌，市長(cháng)也鼓勵公共和私營部門共同參與。 本文將(jiāng)從各項舉措中尋找答案，深入探讨倫敦是如何推進(jìn)智慧城市建設的。 争做歐洲科技之都(dōu) 成(chéng)爲全球最智慧的城市 倫敦智慧城市的建設一直走在世界前列，爲實現成(chéng)爲“世界上最智慧的城市“目标，倫敦發(fā)起(qǐ)了一系列名爲"一起(qǐ)讓倫敦變得更智慧"的項目，主推以用戶爲中心的設計、數據共享、互聯互通、數字領導力和技能(néng)，以及公共服務與私營部門之間的協作等。 就(jiù)目前情況而言，倫敦人口依然處在快速膨脹期，預計 2030 年將(jiāng)突破 1000 萬。顯然，其交通、能(néng)源、健康及污染管理都(dōu)會(huì)承受巨大壓力。爲了解決這(zhè)些問題，倫敦市長(cháng)辦公室選擇求助于智慧城市解決方案，聯合初創公司、學(xué)者和市民們合作開(kāi)發(fā)相關項目。
舉例來說(shuō)，成(chéng)立于 2013 年的智慧倫敦委員會(huì)就(jiù)制定了鼓勵創新技術解決方案以應對(duì)城市面(miàn)臨挑戰的政策。拿英特爾來說(shuō)，它們正通過(guò)互聯城市研究所爲你的技術研究做出貢獻。該研究所支持以用戶爲中心的技術解決方案研究，例如倫敦生活實驗室。作爲生活實驗室項目的一部分，科學(xué)家正在海德公園進(jìn)行空氣、水質和生态測試。在實踐中，該項目用到了無線傳感器網絡。
總的來說(shuō)，倫敦圍繞著(zhe)市民的需求和城市的發(fā)展爲核心，在保證隐私的前提之下，對(duì)公共數據進(jìn)行公開(kāi)，利用技術創新來開(kāi)發(fā)各種(zhǒng)應用，落實智慧城市解決方案，正逐步打造成(chéng)爲“世界上最智慧的城市“。 如何升級爲智慧城市 跻身全球前三強 倫敦，一座具有兩(liǎng)千多年曆史的世界名城，在智能(néng)化的道(dào)路上不斷前進(jìn)。倫敦市政府發(fā)布的智慧倫敦計劃中就(jiù)明确指出了城市發(fā)展的五大關鍵目标： 以用戶爲中心的設計 倫敦在服務上的設計囊括了爲聽覺、視覺和行動障礙人士提供的各項功能(néng)，爲數字包容性創造了良好(hǎo)氛圍，它們希望所有倫敦人都(dōu)可以享受公共服務。至于新的培訓計劃，則側重于向(xiàng)失業者和五十歲以上的人教授數字技能(néng)。 倫敦還(hái)在啓動諸如公民創新挑戰之類的平台，以鼓勵公民和社區的數字參與。對(duì)那些擅長(cháng)解決下列問題的初創公司來說(shuō)，這(zhè)是一個融資的好(hǎo)機會(huì)：主動出行、電動汽車、廉租房、體育運動、孤獨與孤立、癡呆症服務、金融包容性和數字技能(néng)。據悉，獲獎者將(jiāng)獲得 1.5 萬英鎊的獎金，用來測試他們的想法。 開(kāi)放且安全的城市數據 通過(guò)倫敦數據分析辦公室項目，大英帝國(guó)的首都(dōu)要大力提升數據共享，盡可能(néng)開(kāi)發(fā)公共數據。在解決公共服務和城市挑戰（例如空氣污染）上，則主要靠公衆、學(xué)術和技術部門之間的數據協作項目。
爲了方便城市數據的訪問，市長(cháng)還(hái)專門啓動的倫敦數據商店項目。這(zhè)是一個免費且開(kāi)放的數據共享門戶，所有公民都(dōu)可以訪問 700 多個城市信息數據集。數據集分爲八類：工作、經(jīng)濟、運輸、環境、社區安全、住房、社區、健康。同時(shí)，也需要中央項目管理工具提供數據支持，并使用數據科學(xué)來預測服務需求。 關于數字安全，則啓用了倫敦數字安全中心，這(zhè)是倫敦市長(cháng)，大都(dōu)會(huì)警察局和倫敦市警察之間的一項聯合倡議。未來，警察將(jiāng)爲中小企業提供信息安全建議和保護。 互聯互通與智慧街道(dào) 倫敦計劃通過(guò)互聯倫敦項目將(jiāng)5G網絡鋪滿整個城市。顯然，所有新項目都(dōu)必須具有完整的光纖覆蓋範圍，同時(shí)解決信号不好(hǎo)地區的"盲點"問題。 而智慧城市的核心在于高速連接以及囊括了傳感器、智能(néng)基礎設施和監控設備在内的物聯網，這(zhè)同樣需要 5G 網絡才能(néng)有效運行并對(duì)大數據的應用提供支持。爲此，倫敦需要大約每 200 米就(jiù)搭建一個 5G 基站，而适合安裝 5G 基站的位置則由無人機來尋找。
除了 5G 網絡，居民和遊客的另一大呼聲是公共 Wi-Fi，爲此市長(cháng)專門發(fā)起(qǐ)了一項倡議，即在公共建築和街道(dào)上提供對(duì) Wi-Fi 的開(kāi)放訪問。 此外，倫敦還(hái)將(jiāng)借助智慧城市的基礎設施，用智能(néng)設備升級标志性燈柱，爲其配備空氣質量傳感器、公共 Wi-Fi、攝像頭和電動汽車充電樁等。 智慧城市合作 市長(cháng)將(jiāng)設立倫敦技術與創新辦公室（LOTI），以支持各辦公室之間的協作與技術共享。這(zhè)些辦公室還(hái)會(huì)與私營機構的技術部門合作，開(kāi)發(fā)數字協作通用标準。在共享數據和技術時(shí)，公共服務機構將(jiāng)遵循該标準。 此外，還(hái)包含促進(jìn)醫療保健領域的技術創新，該市正在與 NHS 合作，將(jiāng)數字醫療服務帶入千家萬戶。除此之外，倫敦對(duì)于交通系統的建設最爲重視,正在設法解決大倫敦地區的長(cháng)期交通擁堵問題。未來十年，政府將(jiāng)在交通運輸領域投資40 億英鎊。
希思羅機場是世界上最繁忙的機場之一，交通擁擠一直是個大困擾。由 Ultraglobal prt 開(kāi)發(fā)的希思羅機場豆莢穿梭車系統是一種(zhǒng)零排放快速運輸系統，它能(néng)連接 5 号航站樓與商務停車場。這(zhè)套系統由 21 個公共豆莢穿梭車組成(chéng)，無需使用傳統公交車，從而減少了排放。希思羅豆莢穿梭車的成(chéng)功也促使英國(guó)汽車公司開(kāi)始投入自動駕駛汽車的研發(fā)。 在日常通勤中，倫敦市長(cháng)薩迪克·汗（Sadiq Khan）希望促進(jìn)單車、步行或公共交通成(chéng)爲人們通行的主力方式。步行出行計劃旨在通過(guò)重新設計街道(dào)讓更多人邁開(kāi)腿。具體來說(shuō)，倫敦將(jiāng)增加更多的步行和自行車道(dào)，同時(shí)通過(guò)新的交通信号技術讓市民們能(néng)更方便的步行通勤。 倫敦的長(cháng)期性"鐵腕政策"是其他城市可以參考的。他們努力推進(jìn)所有利益相關者之間的全面(miàn)協作，將(jiāng)互聯互通和創新放在首位。同時(shí)，市民創新挑戰等舉措促進(jìn)了經(jīng)濟增長(cháng)和包容性，而 LOTI 則爲科技發(fā)展打開(kāi)了大門。倫敦通過(guò)技術推動城市變革的努力确實有目共睹，使最終實現智慧倫敦的可能(néng)性高了不少。 |
